明治11年から18年まで船数80艘との記録が見られる。同20年4月の調査によると、小廻船79艘、その他9艘（免税船）あって、このころが最高であって次第に少なくなったと思われる。史料によって船の数をひろってみると、前述したように、寛永12年頃は24,5艘。延宝2年は55艘、寛保元年は60艘、天保9年は68艘と徳川時代にだんだんと増して明治に至ったのである。
寛保元年には黒瀬60艘とあって、木曽川筋の船着場には次のような数字がある。兼山４、川合15、下古井2、太田4、大脇３、取組４、勝山3艘とあり、如何に黒瀬に多くの船があったかわかる。これによって、徳川時代、細目村が物資の集散地であり、東農方面の商工業の中心地をなしていたとも推察される。
明治22年の調査の際には80艘程とあるが、これは黒瀬のみでなく他地域も含まれている。この調査はその頃の番地ごとに調査結果がまとめられており、3番地は1艘、4番地は1艘、5番地は3艘、7番地は1艘、9番地と10番地は10艘、11番地は21艘、12番地は22艘、13番地は10艘、14番地は6艘となっていた。
（注 3番地＝大沢、4番地＝諸田、5番地＝油皆洞、7番地＝八幡、9番地＝大宮、10番地＝栄、11番地12番地13番地＝港、14番＝旭となっている）」
転載：柘植成實 著
黒瀬街道
